商务车改装大流行的趋势日益强盛，各种产品的演化也层出不同。商务车改装目前还处于鱼龙混杂，野蛮生长的阶段，没形成任何产业标准。在这种市场环境下，厂家必然猛推新品，以保证产品能抢占先机，吃上头啖汤。至于产品本身是否合理，应用场景是否考虑充分，这些问题通通交给市场去判断。

       任何的产品当然会有它的存在价值，就商改木地板而言，最近行业衍生出了两大主要方向。一是从游艇工业传导过来的游艇工艺柚木地板，二是最近各大改装厂猛推的印花地板（镜面地板）。

       游艇工艺柚木地板，这个自然是由游艇工业里传承过来的。尽管游艇上经过几百年的工业演变，但游艇甲板却是“百年不变”，因为一直只有一种木材“缅甸柚木”，经得起它日晒海水淋的恶劣环境要求。这已经是形成了产业标准的。当然，经过传承引进到商务车改装后，因为没有标准，自然各个厂家会想尽办法去迎合不同的市场需求，从而做出改变及成本压缩。具体可参考《当前流行的商务车木地板材质你看懂了吗》。


       印花地板/镜面地板，是家用地板，墙板等技术引进过来的。通过在UV打印机，在木地板表面打印客户需要的花色，然后再封油漆保护。由于其整体性及可展现效果的多样性，目前各大厂家都在推这个产品，毕竟，新品在市场上更有利润。


        印花地板自然是极好看的，但由于需要一整张大板制作（才能体现整体效果），必然导致这个产品没法用实木（原木）生产。因为木头必然是从树上砍下来的，一个1.5米宽的实木面，必然需要1.8米左右直径宽的树才能切出来。这样的成本是非常贵的，参考一般的整板实木茶桌，1.5米宽的都是大几万的售价。所以目前市面上的印花地板材质基本都是密度板或者多层板（三合板）。相对低廉的材质加上相对高的售价，配合车主对地板材质的不了解，自然让印花地板成为市场的宠儿。

        其实对于消费者来说，这不是一个困难的选择题。实木（原木）和非实木从来都是市场上长期存在的产品，注重耐用，健康，沉稳的客户一般内心都有自己的价值标准。而对于追求新鲜感的客户，选择这个印花地板，就要从以下几个维度去判断产品的好坏。

1.  产品结构：产品材质决定产品的环保标准。
2.  产品耐磨度。
3.  产品可维护性。

一、产品结构

前面提到，印花地板都是由密度板或多层板制作而成。
密度板，如下图


是成本最便宜的木材基材，由木渣和胶水混合压缩而成，产品的刚性和耐磨度会因为制作的密度而参差不齐。怕水和甲醛是这个产品的最大缺陷。沾水即发涨，不处理的话，还会发霉发臭。同时因为混合太多胶水，甲醛会严重超标，在汽车里如此密封的环境，对身体的伤害可想而知。所以这是一款不可接受的产品。
多层板，如下图


多层板，顾名思义就是用很多层实木板通过胶水压合而成。使用不同的胶水和用量注定了这个材质是否甲醛超标（家用地板E1级或以上）。在目前市场对商务改装木地板没有标准的情况下，采用什么样的基材制作，也是各个厂家各凭良心了。建议选择一些名牌产品。

二、产品耐磨度

印花地板/镜面地板，一般表面都做镜面漆处理，看起来非常高大上，但同时会造成容易刮花等问题。毕竟地板是每天都用来踩的，而不是挂在墙上欣赏的。而目前光只有油漆保护，地板是经不住沙子的反复摩擦的，所以厂家都会给地板贴一层膜，类似于手机出厂膜，但膜的质量同样参差不齐，贴合技术的不同也会导致膜是否气泡等问题。

最近厂家或者有些网红大卡会吹嘘这个膜踩花了以后，只要把膜换掉就可以焕然一新了。其实这个也只是一个营销手段而已，当真需要更换的时候就要考虑很多问题。首先是拆卸的问题，各种加装的产品都可能要拆掉重新装。其次，真到了刮花的地步了，其实地板表面已经出现很多肉眼看不出来的坑坑洼洼，而覆膜的时候本身对材料的表面平整度是要求极高的，这些坑坑洼洼，是不可能通过很低的成本去修补的，唯一的办法是拿回工厂，磨掉表面油漆，重新制作油漆工序，这个成本是非常高甚至远高于重新做一套的。再次，覆膜需要的无尘条件，也不是一般改装厂拥有的。综合上面几点，其实印花地板/镜面地板通过换膜而达到翻新，其实是不可操作的。

三、产品可维护性

上面通过产品的耐磨度否定了这个产品的可维护性，这里提到的可维护性，主要针对一些知识面的普及。即木地板的刮花其实是可维护的，只是类似印花/镜面地板这种，表面采用UV漆工艺的产品，他的刮花是不可逆的（或者可逆产品非常高）。而采用木蜡油表面工艺的产品，刮花后，只需要通过使用砂纸简单的打磨，再重新用毛巾涂抹木蜡油（网购即可）即可翻新产品，这也是一般实木（原木）制作的产品的主要优势之一，这里就不继续展开了。